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【整備】車検制度を来年度に見直し・規制改革へ新3カ年計画

1 :擬古牛φ ★:04/03/07 08:08 ID:???
★車検制度を来年度に見直し・規制改革へ新3カ年計画

 政府が今後3年間に取り組む規制改革の具体案をまとめた「規制改革推進3カ年計画」が
明らかになった。「官製市場の開放」をうたい、自家用車の車検有効期間の延長について
来年度中に調査するよう提言。全部で千項目以上にのぼる緩和策ごとに2004―06年度の
間で実現する年次目標を明記した。今月中旬に閣議決定する。

 3カ年計画は政府の総合規制改革会議(議長・宮内義彦オリックス会長)が原案を作成し、
毎年、改定している。同会議は4月から全閣僚をメンバーとする推進本部と、民間有識者に
よる会議の二本立ての体制となり、このうち有識者会議の「規制改革・民間開放推進会議」
は引き続き宮内氏が議長を務める。車検制度は1952年の制度開始以来、約50年間で
二回しか緩和されていない。しかし、この間の自動車の高性能化や国民負担を考えれば
「初回3年、二回目以降は2年」の現行基準は厳しすぎると指摘。

日経新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20040306AT1E0501206032004.html

2 :擬古牛φ ★:04/03/07 08:09 ID:???
★青森の運送会社を特別監査 タイヤ脱輪事故で東北運輸局

 北海道江差町の国道で18日夕、走行中のダンプカーから外れた後輪タイヤが直撃して
保育園児(3)が死亡した事故で、東北運輸局青森運輸支局は24日、貨物自動車運送
事業法に基づいて、ダンプカーを所有する青森県弘前市内の運送会社を特別監査した。

 担当者3人が同社社長から事情を聴き、ダンプの整備状況や運行管理状況などを調べた。
同社のこれまでの説明によると、ダンプカーは94年に新車登録し、昨年5月に車検を
受けて北海道内の業者が保管。その業者がダンプカーの運転手(62)に貸したとされる。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040224/K0024201911023.html

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:09 ID:oia+0lxd
2か?

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:14 ID:tM/Ktf96
これ以上DQN車を増やすつもりですか?

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:21 ID:CL91kHpi
個人的には車検制度なんか全廃しても良いと思ってる。
整備不良による事故の所有者責任を厳しくする必要はあるだろうけどね。
保険屋がキチンと整備したクルマの保険料を割り引くサービスなんかしそうだな。

ちなみに先月に車検を通したんだけど、
フロントガラスに貼るステッカーが極端に小さいモノになっていた。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:22 ID:g7A2v9/H
つーか、みんな車検が嫌いなのって、税金が高いからでしょ?
自動車税、変わらないんだったら、あまり意味ないでしょ。
車検ただ通すだけだったら、整備費用なんて微々たるもんだよ。

7 : :04/03/07 08:26 ID:0A/mRDDo
車検なんて3年に1回でいいよ。整備不良の車なんて少ないでしょ。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:28 ID:og+1kF00
不正改造車の片棒担ぐ業者続出か。インポナ社会に向かってるな。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:37 ID:7gNkKtSu
>>7
ストップランプが切れてる車の後ろを走ったときは怖かった。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:38 ID:g7A2v9/H
整備不良は減ってるけど、不正改造は増えてるから、
マジ、通報制度を整備すべき。
カメラつきGPS携帯で撮影して送るとか。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:41 ID:hDqw6qMJ
車検の工賃なんてたかが知れているよな。


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:43 ID:og+1kF00
通報制度はある。ただし、そっからさき放置が現状。
道路交通法が改正されてなお異常爆音車が走り回っている。
車検がゆるくなった後この状態が悪化する見込みはあっても良くなる見込みは無い。


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:45 ID:G1nz6UBg
いくら車検制度をこねくり回しても、悪質・違法な珍走をたたくには
警察の取り締まりを強化しないと何にもならないよな。

保有者全員・全台を検査して安全を守るか・・・?
それだったら、車検は任意制にして、保険会社がそれによって保険料を
上下するだけでいいだろう。
一般人が望むのは、くだらない故障やトラブルを防ぐことでなく、他人に迷惑をかける
珍走を減らすことなんだから。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:48 ID:Fwt57W3n
>>5
>ちなみに先月に車検を通したんだけど、
>フロントガラスに貼るステッカーが極端に小さいモノになっていた。

小さいですね。 あれ、パッと見だと判らないよね(無車検車両でも・・

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 08:56 ID:jS0Krx/R
>>14
俺も郵送されてきたけどほんとにこれか?って思った

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 09:04 ID:r5wMtMcy
>13
保険ですら、金を掛けたくなくて未加入のやつがいるんだから、
車検を任意にすれば、車検に金を掛けないやつも出てくるわけ。

任意保険未加入&未車検の車の割合が増えたら、
今より状態は悪くなる。


17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 09:07 ID:wn7t66L1
交通安全と環境保護に逆行する政策が、このタイミングで出てくるのは常識はずれ。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 09:15 ID:CdfgDyWm
車検制度を見直す必要はない。税金を見直せ。

19 :擬古牛φ ★:04/03/07 09:24 ID:???
整備費用ではなく、税負担が重いのかも。

▼自動車関係諸税の国際比較 (自動車工業会)
http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/078/78_3.html

 ユーザーの税負担を、欧米諸国と比べてみると、車体課税(消費税、
自動車取得税、自動車重量税、自動車税・軽自動車税)では、
アメリカが13万円であるのに対して、わが国は65万円となんと約5倍、
先進国中もっとも負担が重くなっており、ここでもその過重な負担ぶりが
浮き彫りにされてくる。


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 09:27 ID:mK8O2QwB
車検なんつうものは 陸運局の利権と 整備屋が飯を食うためのもん
安全とは関係ない

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 09:36 ID:N8JJQIXy
>>20
あと、税金徴収と保険屋の手間省き。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 09:36 ID:og+1kF00
利権を守りたければ市民の支持を得られるように厳格に検査していただきたいものだ。
こっそり爆音車の改造手伝ったり、裏レーン作って何やってんだか。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:02 ID:MkjjXejV
車検廃止でも何の問題もない。調子が悪くなったら、ガソリンスタンドでチェックすればいい。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:13 ID:MI6alWu6
>>23
おいおい、ガソリンスタンドなんか恐くてボンネット開けさせないぞ。
手順だけ教えられて整備士気分になってるアルバイトが車触わんだぞ。
スタンド整備が原因のトラブルがどれだけ多いか知らんのか?


25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:19 ID:JDyJxl/P
>>20
整備不良は危険に直結する。
車検制度は消費者を保護するもの。

自動車整備にかかる費用の総額が、どの先進国よりも安くなっているのは、
日本に車検制度があるためである。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:21 ID:/cC4Xucy
ブレーキパッドがなくなってディスクを削り始めてから
「交換して下さい」なんて工場に車を持ってくるバカが増えそう。

整備工場は、その方が儲かるけど。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:30 ID:QVd1iCAm
米国なんか半数の州で車検がないだろ。
しかも車検のある州でもディーラー車検でも
日本の10分の1以下が相場だ。
日本の車検は役人と天下り先の特殊法人を養うための制度。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:41 ID:jRhQMV2h
>>27
整備費用の総額を比べると、車検代込みでも日本の方がずっと安上がりになっている。
米国は整備費用の単価も安くないし、工場への入庫回数は日本の2倍くらいになっている。

事実に基づいて話をするなら。

整備費用が、特殊法人に流れる仕組みなど存在しない。
税金の話は整備と切り分けて考えないと。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:42 ID:Wotz8CzU


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:49 ID:QVd1iCAm
>>28
事実に基づいて話をするなら、米国は年間の平均走行距離が違う。
整備費用以外にディーラーやモーター屋が書類申請時に
互助会や代書屋に支払ってる金はどうなのよ?
実際に整備費用以外に税金やら車検場敷地内にある
役人の天下り団体に手数料を支払ってるから車検としての総額が
高い。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:50 ID:bME3U9hl
車検はそのままでいいから毎年来る自動車税を少し安くして欲しい

32 :ディーラー整備士:04/03/07 10:54 ID:ldsvrVec
今月は毎日深夜残業で殺されそうです。どこも同じと思いますけどね。
車検は飯の種でもあるが、車を安全に使う以上、車検の延長はすべきではない。安易な緩和は事故や公害を拡大させる。金ケチって直さないDQNが増えそうで怖い。
乗用車のディーゼル車のガス検は毎年義務付けろ!大量黒煙くせーぞ!
DPF装着義務付けしろ!←粒子状物質低減装置・都内乗り入れの低年式トラックバスに装着義務づけ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:56 ID:/4y3Dwxf
パッドなんか3年もてはいいやーって
設計してますが、いいんですか?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:56 ID:IW5/CQQj
神の御告げ

このスレッドに「うざい」と一言言えば
必ずや幸福が舞い込む事でしょう
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1062908227/l50


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 10:58 ID:5CgjgwJ8
>>27
車検廃止論者は何故か「整備費用の総額」ではなく
「法定点検」の際の費用だけを比べて10倍などと言う。

意味のある比較になっていない。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 11:11 ID:zqyG+zRo
三年分の税金を一度に払わないといけないな。さらに嫌いになりそうだ。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 11:20 ID:uBJ5K1XY
DQNカーの後部ランプが全部クリアなんですけど‥‥
昨日、突っ込みそうになったよ
それに激しく眩しいy


38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 11:57 ID:og+1kF00
>>32
整備士よ不正改造マフラーちゃんと通報してくれよ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 12:01 ID:Y1BdcRi+
日本車は丈夫だから、3年に一度の車検などという制度は自動車整備業界が
ボッタくるための制度とばかり思っていたが、
事はそう単純ではないのか?


40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 12:10 ID:5UIDqvrO
自分は少なくとも半年に一度はディーラーに点検してもらっている。
中古車ってこともあるけど。こういう人は少数派?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 12:22 ID:p7yy14fE
真面目に乗ってる香具師にはもっと優遇汁!
DQNに凄まれて簡単に8ナンバーで通すような陸運局の人間はクビに汁!

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:11 ID:8JyBG22z
>>39
むしろ車検制度の予防整備のせいで整備費用が安くなっている。
壊れてから直すと高くつく。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:26 ID:abzXVStl
漏れも法定点検費用と車検の年数については現状でいいと思う。
問題はクソ高い自動車税と重量税だよな。確か重量税の方は暫定的な税金
じゃなかったっけか?
整備具合で保険料上下するのはダメだな。整備悪い→保険料高くなる→
任意保険入らない→DQN事故る→被害者が補償されない、ってなるのは明ら
かだし。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 17:28 ID:uexlffGN
車検なんかいらないよ。
クルマの性能上がってるんだから。
何十年も前の法律なんか改正しろ。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 17:40 ID:CloqHvL+
違法改造の車なんとか汁!!

なので罰金を上げる。
 整備不良 50万以上
 違法マフラー 100万以上

罰金は道路整備と交通遺族へ


46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 17:58 ID:vAKFwWYx
違法改造車の持ち主の存在自体が非合法なのが多い。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 19:20 ID:HaXTFOWA
>>40
俺は1年点検に出してる。

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