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【自動車】日産、韓国・ルノーサムスンへの新規技術供与打ち切り

1 :仕事コネ━(゜A゜;)━!声優φ ★:04/03/07 14:21 ID:???
日産自動車は仏ルノーグループの韓国・ルノーサムスンに対する新たな技術供与を打ち切る。
ルノーサムスンは現在、日産から車両モデルの供与を受けて中・小型車を生産しているが、
2005年に生産を始める新型車を最後とし、代わってルノーが車両モデルを供与する。
ルノーサムスンは韓国第5位のメーカーで、
サムスングループが日産の技術援助を受けて1995年に設立した三星自動車が前身。
2000年にルノーが買収したが、独力での新車開発能力が無いため、日産が技術支援を続けていた。
ルノーサムスンは現在、供与を受けたモデルを生産、原則として韓国内で販売しているが、
2005年以降は海外展開を積極化したい考え。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040307AT1D2900G06032004.html

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:22 ID:/enWLaWu
ニサーンも法則の呪縛から免れるかな?
あ、ルノーが・・・・

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:23 ID:wM+cm4KP
韓国で5位ってでかいのか小さいのかワカランね。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:24 ID:yXkZrFDU
労議とか法則とかで面倒な国は親会社に押し付けて、自分達は北米で躍進。
これ最強。

5 : :04/03/07 14:32 ID:P5ziyYNy
>>3

自力開発が出来ないんだからどの程度かはわかるだろ。
あってもなくてもどうって事ない会社だよ。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:17 ID:PNopt+Yv
ルノーサムチョン、日本メカで言えばダイハツ程度。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:23 ID:MyjSVaY5
>>6
ダイハツに失礼だ
チョン国の自動車産業はただ組立てだけだろ

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:24 ID:4yh+CRtk
日産はルノー傘下から抜け出す可能性はあるのか?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:28 ID:wBCY3Mct
>>8
株を握られているから無理だと思うが。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:33 ID:yXkZrFDU
>>9
それで持たされているのは議決権無しの紙切れだし。

11 : :04/03/07 15:38 ID:3WG6y1fU
ゴーンがルノーの社長になるらしいから、それで対等な関係に持っていくかもしれない。


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:40 ID:W7BgHOBw
>>6
ダイハツは自前でエンジン開発できるど

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:41 ID:II98b1Bk

三菱も半島とは縁を切れ



14 :関西人 ◆7Cz5UvIf6w :04/03/07 15:41 ID:p2/Mlz4u
技術供与中止の見返りは海外販売か?
それでも、ルノー経由で日産の技術が入ってくるとでも思っているのだろうか。
いや、たぶんそうしそう。ごり押しでも。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:52 ID:MK7lVp8d
ゴーン、ナイスw


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:03 ID:pPwUTeVs
>>14
韓国人といえども、フランス商人にそれが、それが通じるだろうか?
高速鉄道に原発…先例は、いくらでもあるべ。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:10 ID:nshvxobd
今サムソンで売っているセフィーロとブルーバードシルフィーを
ルノーの車にモデルチェンジするということだろう

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:13 ID:fl5Op/u9
ちうことは、日本にチョソ製のルノー社が来るのか?イラン。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:25 ID:XEXO9Yf6
「新車開発能力が無いため」


ごもっとも。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:29 ID:MK7lVp8d
うるべきものは何も無いってか。
失礼だな。
金来月帰みたいに日本の技術ぱくることに掛けては世界一だぞ。


21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 17:10 ID:pPwUTeVs
>>19
カーナビのモニタだけは、サムスン自慢のPVA液晶でつ。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:24 ID:rURE3JrN
ルノーに取り上げられたのか。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:26 ID:z/Gb6kC8
なんか将来的に中国の自動車メーカーにつぶされそうだな。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:28 ID:PvxmhAaW
韓国メーカー2000年国内生産実績

        生産台数  従業員数
現代自動車  1,474,276  49,090
起亜自動車   847,824  29,857
大宇自動車   625,816  19,800
双龍自動車   115,623   5,668
ルノー三星    41,845  41,000 (←注目w)

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:30 ID:uvwiZ5Pi
>>20
日本人:元ネタをパクっても更に洗練し、高性能化させれる。
韓国人、中国人:パクって右から左へ流すだけ。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:32 ID:z/Gb6kC8
>>24
サムスン電子と従業員数間違えてない?w
下2つは最早存続価値無いな。

つうか全て世界で競争出来る大きさじゃ無いな。
どうにか現代位か。。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:35 ID:1ZSnlbwC
現代も今のサムスンみたいに鬱陶しい存在にならないように
今のうちに潰しといてほすぃ。三菱は手を切れ。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:40 ID:pPwUTeVs
>>23
双龍自動車は、既に中国メーカーに買収されましたが、何か?

29 : :04/03/07 20:52 ID:OJyMFila
セブンイレブンみたいにルノーが経営不振に陥って日産がルノー株買って
ルノーと日産の立場が逆転って有り得るのかな?


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:53 ID:rURE3JrN
ルノーは日産からの配当で潤っているので、本体が不調でも
経営不振に陥らないので安心です。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:55 ID:9B6MFcUH
>>25
中国人:パクって右から左へ流すが、まぎらわしい商標で消費者を混乱させる
韓国人:パクって右から左へ流すが、劣化するので消費者の失笑を受ける

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 21:03 ID:Ubhca4g/
>>25
パクリ仲間同士なんだから、もっと仲良くしろw

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 21:40 ID:KrjQPNHY
メガーヌ買おうかと思ってたんですけど、韓国製が大量に日本乱入なんてことになりかねないから
止めにします。

34 :中央日報より:04/03/07 21:50 ID:GYCNAqn/
日産、ルノー三星への技術移転を中断

仏ルノー系列の日産自動車が、来年初めに発売する新車を最後に、ルノー三星(サムスン)に対する
新規技術移転を中断することにしたと、日本経済新聞が7日報じた。

同紙は「今後、日産の代わりにルノー本社がルノー三星に新しいモデルを供給する予定だ」とし、このように報じた。
日産自動車は今年から独自販売網を構築するなど、韓国自動車市場に本格的に進出するため、こうした措置を取ったという。

国内5位乗用車メーカーで、SM3、SM5など中・小型車モデルを生産するルノー三星は、
同じルノー系列である日産のライセンス技術移転に依存してきた。

ルノー三星は、05年初めに発売する高級セダンモデル選定作業で日産の「ティアナ」などを対象にしていたほか、
海外市場を狙った新しいブランド開発についても日産と協議中だったという。
ルノー三星側は「日産の技術移転中断に関し、ルノー本社や日産からまだ連絡を受けていない」と明らかにした。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ある関係者は「新車生産ラインを開発するのに莫大な費用がかかるため、ルノー三星の発足時から、市場環境に基づいて、
日産またはルノーからモデルの提供を受けることになっていた」とし「最近まで進行していたSM後続モデル選定協議で、
日産とは何の問題もなかった」と語った。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 21:53 ID:pPwUTeVs
SM-5の後継車種は、順当に考えれば日産ティアナだよね。
ルノーには、もち玉あるのかな?ラグーナでは、どうみても力不足だよね。

36 : :04/03/07 22:05 ID:QSKm6sE5
日産としては韓国市場が解禁されれば、ルノー三星なんて3流ブランドで売るより自ら売った方が得だと思ったんだろう。
すぐ隣の国で輸送コストもかからないしすでに韓国内でも日産は有名だから。
そのうちルノーも日産が韓国市場で成功したら三星から撤退するんじゃないの?


37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 22:07 ID:/66FWGmy
らぐーなで十分。いままでセフィーロ・マキシマ系列の車台を提供してやっただけでも感謝すべきだろう。


38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 22:08 ID:gguspchL
>独力での新車開発能力が無い

町にある販売整備する○×自動車みたいなもんか?

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:12 ID:fuLj4PvZ
>>6
トヨタの小型エンジンはダイハツが造っているのだよ。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:17 ID:ddoszQs1
ルノーに法則発動

業績悪化

日産株放出

主従逆転ウマー

と妄想してみる

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:23 ID:dFPyvDym
フランス車ってルノー、プジョー、シトロエンのほかにあったっけ?

42 :>>39:04/03/08 00:34 ID:n3U04jrH
青函連絡船のエンジンもダイハツ製(系列会社)だしね。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:38 ID:gnlQ6/JR
かの国と一緒に仕事をすると…。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/4196/nida.html


44 : :04/03/08 00:45 ID:B7gns0VK
今年末から、韓国の自動車輸入関税が縮小されるからじゃねーの?
日産も韓国に輸出したいんだよ。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:50 ID:dFPyvDym
韓国の営業所に飛ばされる社員の苦労が偲ばれる。・゚・(ノД`)・゚・。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 02:00 ID:mB72JoZ2
うむっ
>>24の数字を鵜呑みにすると
「サムスンは1年間で1人が1台造ってる」って計算になるね。

工場員にはスパナ一本で働かしているんじゃないのか?設備はどうなってるんだ??

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 12:12 ID:VLD6N7Ip
F1のルノーチームのスポンサーもJTからサム寸電子に変わりそうな予感(w

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 12:24 ID:56knJ5cK
日産勝ち組みキタキタキタキタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━!!!!

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 12:25 ID:zfzNMmX6
技術供与がどうなろうが
日産嫌いだからどうでもいい

別会社(オーテック)だけど
ライダーとかハイウェイスター作ってる時点で糞

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 12:27 ID:JBOMXJvd
>>47
アロンソ一人で持ってるようなもんだな>ルノー
モントーヤの後釜でウィリアムズにアロンソを引き抜かれたら終わりだな。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 12:38 ID:z3yJDbEb
日産は救われ、ルノーは再び地に落ちると。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 13:00 ID:JBOMXJvd
まー結論としてはヒュンダイは潰しとけ、と。
サムスンみたいに散々技術協力して後でウザイ存在になれてはたまらん。
若い芽はせっせと摘んどかないと。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 14:10 ID:dTjZqu8S

      / |   / |
     /,_ ┴─/ ヽ AIGO
.   (゜\iii'/゜) |||ヽ        /
  / ,,ニ..,ニ、、  \      //
  \ヽY~~/~y} `/..,/   _  //   
     ,k.,.,!,.,.,r| ,! | しイ ,ニニく∠,}={ l
     <ニニニ'ノ イ/ / __  V⌒トЧ
.        / |ニ8二!! i 「rヘ) とつl |  〜〜〜
        ' {!-uー‖ レ'| | |  l-/
       .|ヽ   ル  |  |/レ¬| | コロコロ〜
       | |>‐'-く7|  | | |
    ∠〃◎〉     |  | 〃◎) ))))
            ∠〃◎〉

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 15:15 ID:f0BB5Gkh
>>31
最近はデジタル家電にしろ燃料電池車にしろ
日本のメーカーが先頭を走ってる感があるんだが。
アメリカと韓国が後追いみたいな。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 15:47 ID:iv8DBaEE
日産没落の原因もやはり、かの国との提携だったのか。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 17:27 ID:rGpdv3kI
「日本業者が鉄スクラップ収集、価格高騰」
昨年末から始まった鉄スクラップ価格の急騰現象は、中国の輸入増加以外に
、日本の資本が韓国市場をかく乱した影響も大きいことが明らかになった。
日本の鉄スクラップ貿易業者らが莫大な相場差益をねらって韓国で鉄スクラップ
を大量に収集した後、これを中国に売っていることで、国内の鉄スクラップ需給
に大きな支障が生じたということだ。
これに伴い、産業資源部は最近、日本資本の国内鉄スクラップ収集動向を業界から
入手し、正確な実態把握に乗り出した。
鉄スクラップ工業協会の関係者は4日、「昨年11月から日本の資本が国内の鉄スク
ラップを買い集めている。これに鉄スクラップ輸入量の減少も重なり、価格が暴騰
している」と述べた。 20年間にわたり全国の零細収集商から鉄スクラップを買い
取って製鋼業者や鋳物業者に供給してきたこの関係者は、「日本鉄スクラップ工業
協会の関係者およそ10人が昨年9月に国内に入り、韓国産の鉄スクラップを中国に
販売する‘三角貿易’を提案した」と伝えた。
同関係者は「当時、国内の鉄スクラップ業界が輸出を増やせば、国内の供給が大き
く減るため、国内鋳物企業が操業を大幅に縮小する事態につながると言って提案を
拒んだ」と明らかにした。 日本は、鉄スクラップの自給率が90%を超えるのに対し、
韓国は自給率が70%未満。
しかし昨年11月ごろから日本の代表的な鉄スクラップ輸出業者S社などが、韓国内
で代理人を前面に出しながら、鉄スクラップを集中的に買い始めたことが伝えられた。
鉄スクラップ協会の関係者は、昨年10月まで1トン当たり16万ウォン(約1万
5000円)線で安定していた鉄スクラップ価格が連日高騰し、2月には32万
ウォン台をつけた、と説明した。
昨年11月から今年1月末までの3カ月間、鉄スクラップ輸出量は月平均8万トン
という。昨年1月から10月末までの月平均輸出量(約5万トン)を大きく上回って
いる。

うーん、またこの手かぁ。同情はするけど戦略的に間違いだよね。本質的には
資源の調達競争に勝つしか手はないのに。。政府の報告書がこういうことをやるのは
信じられない。。。


57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 20:57 ID:8j892Vhc
>>55


ですね、あの法則は絶対にですから



58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 21:17 ID:1nIEhORn
ルノーにしてみたら、韓国市場など
ダキアと同じようにしか思っていないのでは。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 23:43 ID:svitKCuj
>>41
エシャッフマンとかアルピーヌとかイスパノスイザとかファセルベガとか…

60 :仕事コネ━(゜A゜;)━!声優φ ★:04/03/09 20:21 ID:???
日産を2段階格上げ 米ムーディーズ
http://www.sankei.co.jp/news/040309/kei105.htm

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:12 ID:A9f2q3pv
>>43 は必見だな!


62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:21 ID:PcKq7v8x
>新車開発能力が無いため
おい、本当に自動車メーカーか?ルノーの工場じゃないのか?
そもそもそんな会社、国内メーカーの自動車工場以下だろ…


63 :仕事コネ━(゜A゜;)━!声優φ ★:04/03/09 23:27 ID:???
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/09/20040309000086.html
>「日産がルノー・サムスンに技術移転を中断したという噂は事実無根」とし、
「ルノー・サムスンはこの先、ルノーと日産が共同開発した車種を韓国で生産販売し、輸出まで行う予定」


64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:52 ID:h5PuhKrz
チョンなんかと組んでんじゃねぇよ。共倒れする気か?せっかく盛り返したのによ。
マジでチョンは死んでくれ

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 00:32 ID:QI8/pLPa
日本のマスコミの内容を右翼チョンマスコミが思いっきり否定しているけど、
どっちが本当なんだ?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 07:15 ID:WOob/sSl
ルノーじゃスカイラインGT−Rは開発できない。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 08:15 ID:fxFomlyB
ルノーサムスンはルノーの100%子会社で、はっきり言えばルノーの韓国工場。
ここでは、ライセンスを得て日産セフィーロやブルーバードシルフィのコピー車を作っていた。

日産が韓国に進出するにともない、車種がバッティングしないようにルノー車のコピー生産に
切り替えるということだろう。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 08:21 ID:NcHqae+Q
ルノー100%子会社にどうしてサムスンの名が付いてるんだ?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 08:33 ID:XiY3rGQd
ミンジヨクの誇り

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 08:47 ID:UaFJ3Rwi
電波民辱逝ってよし

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 09:02 ID:33sPShWJ
>>68
あそこ自動車鎖国してたでしょ、確か。
その関係では。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 09:19 ID:AylkfDLY
>>43
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 12:11 ID:6M2/kuwz
今日買ったCar and Driver 4-10号に

『日産と連携して中国市場進出を表明したルノー会長の戦略』

っていう記事があった。
半島より大陸を重視した、ということだろうか?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 12:19 ID:ilMjOfdq
>>73
それは企業として当たり前の路線だろ。
チョンなんざ猫車(ry

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 12:26 ID:XzrnZQr5
>>68
元々はサムスン自動車だったんだから、愛国心対策で
社名の一部だけ残しているんだろう。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 13:24 ID:Aou0z7j9
確かに、大宇も「GM大宇」になってるね。自動車市場を
鎖国してきた国にとって、GM・ルノーだけじゃ、消費者の
認知度低いだろうなあ。


77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 16:08 ID:4fYW1wez
サムソンと入ってると
下請けが無理してくれるから

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 16:14 ID:+UrtCCQX
>>43
市場規模を考えれば当然だな。


79 :78:04/03/13 16:16 ID:+UrtCCQX
レス先は43じゃなくて73の間違いだったんだな。
スマン。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 16:33 ID:nTjY65yh
ニッサンはよくわかってるじゃないか。

あの法則を

81 :仕事コネ━(゜A゜;)━!声優φ ★:04/03/16 13:43 ID:???
日産も韓国進出 来年中にも販売へ
http://www.sankei.co.jp/news/040316/kei089.htm

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/16 14:38 ID:Ohetg4ya
何やってんだよ日産

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/16 14:42 ID:h7h6Dhpq
法則回避オメ!
そにーにも教えてあげてください。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/16 15:21 ID:yHLDtUci
代わりにチョニーが奴隷になります

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/16 15:23 ID:UmgM0m+Y
本田のエンブレムで製造過程でゆがんだやつが韓国に輸出されてるの?


86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/16 17:40 ID:lmaCijbZ
結局は法則に自分から飛び込む日産

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 23:19 ID:Y8VYFWEV
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000043.html
【朝鮮デスク】「生まれ変われなかった」GM大宇車




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