5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

造船ニッポン復活

1 :ハロゲンヒーターφ ★:04/03/07 14:54 ID:???
造船業界が空前の好況に沸いている。

http://www.sankei.co.jp/news/040306/evening/e07iti001.htm

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:55 ID:Py1H7z04
2

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:55 ID:Py1H7z04
3

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:55 ID:Py1H7z04
4

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:56 ID:Py1H7z04
5

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:56 ID:Py1H7z04
6

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:56 ID:Py1H7z04
7

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:57 ID:Py1H7z04
8

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:57 ID:Py1H7z04
9

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 14:58 ID:Py1H7z04
10

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:03 ID:nf3WgnqC
11

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:04 ID:nf3WgnqC
12

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:15 ID:DkkVh/1I
>>1
記者失格。

もっと気の利いたコメント付けてくれ。非常につまらない。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:28 ID:fmoOk6+3
14

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:30 ID:4AVgHBfP
15

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:31 ID:T5P6R1Iz
ちょんに行った分が帰ってきたね

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 15:50 ID:+yV778rz
17

18 :幸村:04/03/07 16:07 ID:mIQUkeat
関連リンク(国の○○ビジョン)
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/10/100625/0625-1.pdf
参考資料
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/10/100625/0625-2.pdf

昔から言われてるけど、

高速&低燃費&運用コスト削減&信頼性の確保が鍵?
ってどの船以外の分野も同じですけどね・・

で日本の課題は
・会社大杉(韓国はビッグ3で上位3位まで独占)
・ガスキャリアに続く高付加価値品がない(欧米は高速フェリー等が強い)
・中小、下請けの技能者の高齢化(大手は若手も一応確保している)
・船で使用する高付加価値部品は競争力があるが、中国韓国は欧米のライセンス生産で穴埋めしてる

19 :幸村:04/03/07 16:11 ID:mIQUkeat
まとめ

・各部品で技術的優位を確保しようとしても、韓国中国はライセンス導入ですぐに追いついてくる
・船全体の価格は人件費がでかいので、日本は厳しい(各技能はそんなに差がない)
→船全体の競争力はそんな高くない。
・2010頃までの受注は見えてるが、それ以降が闇

業界が一丸となって競争力強化を実施したいが、どこも投資余力がない。

日本ダメポ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:19 ID:6EGKy/R6
じゃぁそろそろ復活の象徴として。。。


やまとの復刻キボン

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:22 ID:DKgJVrO3
>>19
高付加が有るような無いようなのは毎度の事
ちょんなんぞその典型でしょうに

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:29 ID:+aVDpP84
22

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:29 ID:kittT6e/
日本の電子産業、自動車産業も造船と同じ運命を辿るのか・・・


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:31 ID:DKgJVrO3
あれほど多数の部材から1つに組上げる技能はまた特殊

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:33 ID:vPR5rvRk
武器輸出が認められるようになると、いくらでも仕事が取れそうなのに

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 16:45 ID:XHJIi3mY

ならば鉄鋼株を・・・


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 17:04 ID:rH0rLA8S
どっかの財団のヤマトはどうした?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 17:05 ID:o3T5kuV5
>18
>韓国はビッグ3で上位3位まで独占

当たり前じゃん
なに言ってんだ?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 19:00 ID:BhSvpX0g
ヤマトとアイオワはどっちが強い?

30 :資本主義者 ◆vhX57iu14M :04/03/07 20:07 ID:s+6rP9ua
  ∧∧
 ( メ・_・)<今、中国向けの船のフレートが上昇しつつあるからね。このチャンスを
        物にしない手はないってことなのかな?それとも他に要因があるのか?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 20:16 ID:6EGKy/R6
実は「長門」は半端なく強い。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 23:18 ID:75ddRRcA
韓国を抜き返してこそ復活

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 23:28 ID:wNgjUU4b
で、羽田メガフロートはどうなんだ?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 23:36 ID:uvwiZ5Pi
何でもかんでもマニュアル化した時点でもう終わり。

日本が世界に真に誇れるのはその匠な業を持った優秀な技術者達だったのに。
(ちなみに最近のニュースで三菱の造船会社で起こった事故は無駄に多い
 マニュアルで管理しようとして、結果その通りにしか動かない機転の効かない現場の人間によるものだった。)

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 23:38 ID:5I//mj8R
マニュアルから外れたことするとうるさいからな。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 23:42 ID:Rw/oIb3V
手引書含めて、日本人にストーリーを作られると
困る方でも居るのかな

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 23:51 ID:F4qePzWt
>>32
とっくに抜いてるよ。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 23:55 ID:MySnTqZj
なるほと。マニュアルは手段に過ぎないのだから、
定期的に改変すべきだね。
オレ、本屋でバイトしてた経験から、部屋の本棚3ヶ月位で棚卸して整理してるw
これすると、いらん本とか必要だったものとか優先順位が新たにできてとてもいい

うーん造船もどんどん改善革新して、これからはもう中韓には教えないこった。
世界の大海往く造船こそ、日本の市場であり日本の責任だ。位の勢いで頑張ってほしーな


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 23:56 ID:75ddRRcA
>>37
お!?マジ?
それならめでたい。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:02 ID:WBSUW5lj
そもそも抜かれてたっけ?
韓国は修理も含めて計算してたから、新規造船で抜かれたことは無いはず。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:16 ID:XC41qq53

元記事自体が業界を理解していないな。
名ばかりの大手を取材している感覚が駄目。
今治>>>>>>>>>>三菱以外の「大手」なのに


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:17 ID:NLxvIeIn
商業と漁業は別じゃないのかな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:20 ID:qpKCsN9O
  ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 <丶`∀´> < チョパーリがいくらあがいても
 (    )  │ 造船大国のウリナラにかなうわけないニダ!!
 | | |   \__________________
 〈_フ__フ

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:21 ID:NLxvIeIn
ちょんに行った分が帰ってきたね

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:22 ID:XC41qq53

日本の大学から「造船学科」が消えたから、もうダメポ


46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:23 ID:aymXKwwF
三井造船はどうなる。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:23 ID:6j4nJ2So
産経だからなぁ。すこし差し引いて読まないと。
だいたい、ちょっと需要が増えただけで悲鳴を
上げるほど弱体化してるとも言えるような気がするが


48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:24 ID:NLxvIeIn
なもん聞いた事ないよ
機関系だろ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:24 ID:ddoszQs1
>>40
http://cache.yahoofs.jp/cache?url=http%3a%2f%2fnewsflash.nifty.com%2fnews%2fte%2fte__nikkan_20040204ti065.htm&p=%bf%b7%c2%a4%c1%a5%bc%f5%c3%ed%ce%cc&u=%2fbin%2fquery%3Fp%3d%25bf%25b7%25c2%25a4%25c1%25a5%25bc%25f5%25c3%25ed%25ce%25cc%26hc%3d0%26hs%3d0
これ修理も入れてたのか・・・

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:25 ID:L+dWXM4e
超大和級>モンタナ級>大和級>アイオワ級>サウスダコタ級>ノースカロライナ級>長門級

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:26 ID:NLxvIeIn
ギャラクシー級>>> 超大和級>モンタナ級>大和級>アイオワ級>
USS エンタープライズおよび兄弟艦 ヤマト が規定されている
 
なんてな

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:27 ID:MVpwcD1S
宇宙戦艦大和はどこでつか?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:37 ID:CxDnH5lr
ケイゾンの船級>>ソブリン級>ギャラクシー級>

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:41 ID:XC41qq53
船級協会格付け

ロイド、DNV、ABS>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>NK



55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 00:44 ID:lb9fPRLR
>>49
それが修理も含めたもの。
韓国は修理も新規として計上してまっせ。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 03:52 ID:9/ExFhvi
労働集約型の造船の先行きは見えてる。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 06:21 ID:8QIC2Bo7
こう言う斜陽産業と呼ばれている企業にも頑張って欲しい。

58 :あ♪ヨひ氈哈」・£んゅ:04/03/09 06:40 ID:rZ/B9Soj
円高で造船が打ちのめされたのは
ほんの何年前だったか?
欧米の金融機関は再び日本の造船を打ちのめそうと
画策している
用心せよ、日本人

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 09:03 ID:kxRv711K
火事出したダイアモンドプリンセスも完成したらしいな

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 09:49 ID:+k141hpE
ファイヤープリンセスにすれば話題になるのに


61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 10:00 ID:i+ZXfUOH
>>58
そりゃ日本を潰せばライバルいなくなるから必死でしょ>欧米
そううまくいくとも思えんけどね。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 11:01 ID:pj//nZ1h
横須賀、浦賀造船所も潰れた。
どんどんヨットハーバが出来てDQNも増える。
やはり製造業には頑張ってもらいたいね。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 01:23 ID:KYnmoQvG


64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 10:50 ID:m58LmdXl
三井、ユニバーサル、今治age!!!
とか言ってみる

65 :stuper X又はシュバルツ博徒 ◆X64BsY9WTs :04/03/10 10:59 ID:S7xvfMFy
>>55
に先を越されたか・・・。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 11:35 ID:ZKH+eQvi
納期がアバウトでやたら人海戦術を駆使する中国造船所と、ライセンス生産の
B&Wエンジンと船体以外は自前で製造できず、未だにかなりの部品・計器類
を輸入に頼っているアセンブリー工場が基本型である韓国造船所とは、所詮
コアな部分が違うってことよ。
製鉄業などと同じで戦後補償の一環として日本からパッケージとして与えられた
彼らの造船技術と、戦前から脈々と培ってきた日本の造船業とは厚みが違う。
しかし今の鉄鋼・海運の好景気によって享受している発注も、景気の波が去れば
またすぐに安い人件費から生み出される中韓の安い船が尊ばれるんだろうな。
鬱。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 12:10 ID:kyoLlFIh
海苔の養殖やったり、杜仲茶作ったりしてしのいでいた。
とても造船会社とは思えなかったあの頃。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 12:55 ID:m58LmdXl
杜仲茶(゜Д゜)ウボァー

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 13:05 ID:gTNmvXPT


 韓国籍&在日の作業員に気をつけろ!


 三菱はこれで・・・

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 13:12 ID:GkhuxPds
韓国製の船だと海難保険が割高なんだってな

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 13:21 ID:YmJzWldv
【↓】ここには書き込まないでください。【↓】
http://pc2.2ch.net/test/read.cgi/hp/1078868759/l50
ここに(・∀・)1107イイ!! と一言書き込むと、ちょっと(・A・)イクナイです。。


72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 13:54 ID:eLSuuncw
 >>69
  
三菱がどうしたの?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 14:15 ID:S4CakTNy
>>72
a.船が火事をおこした
b.戦闘機の配線が切断された

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 16:12 ID:FQFMycED
常石造船、韓国サムスン重工と包括提携
 造船専業大手の常石造船(広島県沼隈町、神原勝成社長)は韓国サムスン重工業と、
造船事業で包括的に業務提携した。一般船舶や海洋開発用船舶の建造・修繕などを対象に、
生産、調達、経営の幅広い分野で協力し、国際的な競争力の向上を図る。日韓の造船会社の提携は初めて。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040310AT1D1001310032004.html

これはどうなんでしょ。将来的には食われる予定なのかな・・・

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 16:16 ID:zKNObTh+
文句ばっか言ってないで株買え

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 16:21 ID:FQFMycED
てか常石造船の社長若!
ttp://www.tsuneishi.co.jp/company/images/a01_1_p01.jpg
http://www.tsuneishi.co.jp/company/intro.html
残念ながら次の100年は無さそうだ。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 16:34 ID:ZNVVrF39
誰が仕掛けてるんだろうな、日韓の企業提携って。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 16:34 ID:AkJjvf33
復活と言っても後3年ぐらいらしいじゃん。
その後は見えないって。
新聞に関係者の談話が載ってたぞ。
とりあえず中・韓が真似出来ないLNGタンカーとか
高い技術を要求される船に特化する計画みたいだが。


79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 16:35 ID:AkJjvf33
>>77
社長が在とか層化とかじゃないの?
統一かも。
売国政治家が動いてるって事もある罠。
技術移転を安易に進めて自らの首を締めまくってるからな、日本企業。


80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 16:44 ID:ZKH+eQvi
常造の若社長は普通の人ですよ。
LNG船は残念ながら既に韓国でガンガン造ってますです。


81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 01:20 ID:ZVcu4rxl
  ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧     
< ウリは造船大国ニダ!   >     
< チョッパリは土下座するニダ!>    
  ∨∨\|∨∨∨∨∨∨∨∨    
    Λ_Λ  \ ヾ \  ☆   
  <丶`∀´> ヽ   ペチ!!/      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   く    つ=(======∧==⊃ <  悪うございました
  ノ ノ> >   (((´Д`;)―-○))   \
  〈_フヽ__7   ⊂⊂ (  ノ       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:17 ID:plW5m66b
>>66
もう、新規の造船技術者なんか日本ではほとんど卒業していなんだけど。
「戦前から脈々と培ってきた日本の造船業とは厚みが違う。」なんて逝ってもダメポ。


83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:48 ID:0rysI0jH
>>82
アホ言え!
まだたくさん卒業しとるわい!

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 19:27 ID:GdNgdy34
統合

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 19:53 ID:HMp8CfVW
優秀な奴は造船には就職しないな。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 00:50 ID:FEoVOugi
今こそ重工業

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 12:56 ID:BvSEZEJ3
三井関連に勤めてるんだが、まったく給料が上がらん・・・

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 13:04 ID:+4rCsfmb
韓国は怒っているらしいよ。
くず鉄を日本の商社が買いあさっているって。
中国向けの鉄が足りないので日本経由で中国に送っているみたい。
韓国は屑鉄なんてプライドありすぎて扱えないんだろうね。w

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 13:07 ID:3QqaVEyD
韓国人にプライドなんてあったらあまりの自分の愚かさに自殺してるよ
あるのは虚栄心だけ

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 13:10 ID:HhhLp/xy
日本には北朝鮮が放置していった廃船があちこちにあるだろ。
北朝鮮が責任を持って船を引き取るわけがないし、
この機会にとっとと売りさばくしかない。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 23:13 ID:qSmiU5mp
船舶243隻、1兆1600億円で建造・商船三井が計画

商船三井は22日、連結ベースの新しい中期経営計画を発表した。
海運が好況期を迎えていることから、今後6年間で243隻、計1兆160
0億円を船舶建造に投資する。また資源・エネルギー部門への集中
投資で2006年度に1兆1100億円、09年度には1兆3000億円の売り上げ
を目指す。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040322AT1D2203O22032004.html

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 23:31 ID:xn/2fQWe
一時期、韓国がトップになったけど、数年でまた逆転した。
理由は単純にコストだって。人件費の安さで伸びた韓国に対して、
設備投資による効率化で低コスト化。大型クレーンとか。
同じ値段なら日本製選ぶわな。
その時頑張ったから今受注が入ってるわけだ。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 23:44 ID:X7LA1PpQ
>>92 でも今は韓国に水をあけられてるのでは?産経の記事にもあるけど韓国は
 安値受注でかなりシェアを奪っているそうだ。日本は安値で請け負わない
 方針なので、数字上は韓国がトップだろう


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 23:49 ID:jpRB8HYc
>>92
さすが。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 01:21 ID:I3SZfZR8
ひさしぶりにいいニュースだ

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 01:24 ID:BTptTAMv
>>69
>韓国籍&在日
在日は韓国籍だよ。

在日と帰化人
これで正しい。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 01:38 ID:PpA0CGmf
2月の日刊工業新聞の記事。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:newsflash.nifty.com/news/te/te__nikkan_20040204ti065.htm
こういう数字で語ればいいものを。産経の記事は何の役にも立たん。
2000〜2002年は日本がトップで、2001年は日本がシェア38.4%、韓国が37.1%。
2000年にトップに返り咲いた理由が効率化と。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 08:14 ID:Vn8acwWV
>>83
aho は藻前
東大も九大も横国も・・・・造船学科がなくなっているんだけど。
あっても、学内で最低ランクのDQNのたまり場だったけどね。


99 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 09:50 ID:TmBkwky/
部品メーカーの方が生き残る

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 11:06 ID:m/j+ekbg

三星も現代も大宇も政府の財政資金調達源なんだよ。
韓国は国債がほとんど発行できない。つい最近破産実績のある国だからね。
外資は韓国国債まったく引き受けてくれない。
だから韓国政府は対外的に名の知れた企業を行政的に後押しして低利資金の
調達を行わせ、その資金を銀行経由で韓国政府が借り入れているんだよ。
「行政的に後押し」ってのは具体的には、赤字のペーパーカンパニーへのトバシ、
架空受注、架空出荷による粉飾決算などの黙認なんです。
だから、韓国企業の受注高とか売上高、利益なんてまったく当てにならない。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 11:11 ID:bMxMHVRD
>>100
そうやって借り入れた金の返済を先頃ショートさせちゃいましたね。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 11:18 ID:ghTZblae
>>100-101
おーっ、なるほど。
あの債務不履行はそういったからくりのお金なのか。
やっとつながったわ。
だから政府が民間銀行から直に融資をうけてるんだ。


てか、これって詐欺じゃん?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 11:38 ID:OiR27hNB
>>98
学部の再編成で機械工学科とかになっただけでしょ?
業種別の部科編成から技術系統別の編成に変更したんだよ。
業種が多様になったからね。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 12:31 ID:XBLquAOE
>>98
現在は名を変え
海洋環境工学科
船舶海洋システムコースなどになっております。

海洋利用と統合されちゃったのね

20 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)