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100円バス定期券が売れ行き絶好調

1 :ハロゲンヒーターφ ★:04/03/08 13:57 ID:???
仙台市中心部の一定区間内で、バスの乗り降りが自由にできるフリー共通定期乗車券「サン・キュ・パッ区」の売
れ行きが好調だ。販売枚数は発売から3カ月で、年間目標のほぼ半分に。定期券利用者の中には、わずかなが
ら自動車からバスに切り替えた人もおり、都心部の渋滞緩和効果も期待されている。

「サン・キュ・パッ区」は市交通局と宮城交通が共同で販売している。乗車料金が一律100円の「100円パッ区」
と同じ区間内で、市バスと宮交バスを自由に乗り降りできる。有効期限1カ月の一種類で、3980円。名称は価格
と、感謝を意味する英語から付けた。

市交通局によると、定期券は昨年10月1日の発売以来、12月末までの3カ月間で232枚が販売され、年間目標
(500枚)の半数に迫った。1、2月分は未集計だが、職員も驚くほどの売れ行きだという。

市交通局は販売を開始した10月の1カ月間、定期券の利用者67人を対象にアンケートを実施。購入前の区間
内の移動手段は「バス」が70%を占めたが、「自動車」も3%あり、定期券の発売を機に自動車の利用を控えた
例も確認できた。
市交通局自動車部は「100円パッ区とともに、定期券も市民にもっと利用してもらい、都心部の渋滞緩和につな
げたい」と話している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040308-00000008-khk-toh

2 :名無しさん:04/03/08 13:59 ID:/7WGuJQf
地元にも100円定期バスできないかな〜

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 14:02 ID:ouVQwTQi
ちなみにイメージキャラクターはパックマンです

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 14:19 ID:zzJP3KXS
関東は親鉄道会社間+都交通局の縄張り争いがひどすぎ。
乗り換えや乗り入れでいったい何回初乗り運賃取れば気が済むんじゃ。
まあ、需要過多だからしょうがないんだろうけどむかつく。


5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 14:34 ID:yUJvjLLd
>>1
>名称は価格と、感謝を意味する英語から付けた。

と説明されると妙に恥ずかしいな




6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 14:58 ID:71F+Qs4c
福岡の西鉄バスが100円バス導入したおかげで、福岡都市部での若年層や老年層の回遊性が
飛躍的にあがったな。

7 :天災業腹 ◆YEMAGICec6 :04/03/08 15:18 ID:Gpj45TXm
>>6
でもそれが市内の渋滞緩和になってないのが玉に瑕。
福大方面の地下鉄開通によってバスも生かされることになるでしょう、たぶん。


8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 15:47 ID:GpdcXf9t
>>1
100円パック区域を交通局大学病院まで拡張汁!

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 17:16 ID:19XZCVC2
>>8
大学病院と言わず,北仙台まで拡張汁!

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 17:29 ID:IAe7sMk1
100円払って乗り放題かとオモタ。。。
3980円で定期買って、乗るたびに100円払うのか、(゚听)イラネ

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 17:35 ID:JeA0Fvsv
>>10
あなたは勘違いしてますよ

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 20:47 ID:Egfhb2R/
>「サン・キュ・パッ区」
サッキュバスっぽくてエロいな

13 :( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/03/08 21:05 ID:???


ノハ*゚ー゚ノノ 格安均一料金は諸刃の剣。利用者減少→値上げ→さらに減少→永久ループ


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 21:15 ID:k4lf4tAN
>市交通局は販売を開始した10月の1カ月間、定期券の利用者67人を対象にアンケートを実施。購入前の区間
>内の移動手段は「バス」が70%を占めたが、「自動車」も3%あり、定期券の発売を機に自動車の利用を控えた
>例も確認できた。

67人の3%ってことは2人か。
わずかだな。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 21:16 ID:bRAXYwkZ
市営バスの運転手の年収は1000万

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 21:17 ID:OwwAeDBN
100円区間のために、月3980円って高くないか?

17 ::04/03/08 21:38 ID:GpdcXf9t
>>13
バス屋さん,
元来,仙台市中心部の区域内でバスを利用する人がほとんどいなかった.
なぜなら,1つの停留所へ行くのにも170円かかったから,
しかし,100円パッキュウの導入により,仙台市中心部内で100円払って
バスを利用する人が「若干は」増えた模様.

>>16
仙台駅,一番町,県庁市役所,メディアテークを逝ったり来たりする
香具師は,一日に2回以上乗車するので,元は取れそう.

漏れの場合,停留所一つ分,100円パッキュウの範囲外なので,
片道180円..._| ̄|○


18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 21:39 ID:O3UjzMBz
>>16
40回(20往復)すればもとがとれる
→通院・買物には高すぎる。利用者の主目的は通勤・通学?
→バス停遠いし、本数少ないし、乗り換えまんどくせ
→徒歩・自転車・自動車でいいじゃん
となってる余寒。

逆に、古川や岩沼あたりからJRで仙台駅まで行って、さらにそこから先の遠めの職場
(県庁や市役所、大学病院など)に通勤してる人にはメリットが多そうだね。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 21:40 ID:17GuM9oc
>>15
交通産業で働けば,年収がなぜ高いかちょっとわかる気がする

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/08 21:49 ID:TJ+uIAxw
これってドイツ系の国のやり方だね
コミュニティー重視、ビジター負担

21 :天災業腹 ◆YEMAGICec6 :04/03/09 09:49 ID:LMhOB+1d
>>13
長崎市電も100円ですが大人気です。
一日乗車券も500円とお得です。
観光都市だからという理由もあるけど。

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