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【人員削減ブヂネス】売れないゴルフ、輸出不振・・・ 05年末までに5000人首切り 独フォルクスワーゲン

1 :( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/03/09 23:02 ID:???

05年末までに5000人削減 フォルクスワーゲン

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は9日、深刻な業績悪化に対応するため2005年末
までに世界規模で計約5000人の雇用を削減することや、コスト節減額を倍増して計40億ユーロ
(約5500億円)とすることを盛り込んだ再建策を発表した。

03年の年間純利益が前年比57・7%減の11億ユーロと、大幅減益となったことなどが理由。
さらに、04年1−3月期の業績についてもピシェツリーダー社長は「悲惨な結果となる」との見通しを
示した。業績悪化は、ユーロ高ドル安による輸出不振に加えて、新車市場の低迷や価格競争の激化による
値下げなどの打撃が重なったことが要因。「回復の起爆剤」にと、昨年秋投入した新しい小型車ゴルフの
販売も伸び悩んでいる。

03年の全世界での新車販売台数は、前年比0・6%増の501万5000台。中国を含めたアジア・
太平洋地域では30・0%増の80万7000台だったが、北米や南米、アフリカが低調だった。
http://www.sankei.co.jp/news/040309/kei120.htm

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:02 ID:P3caE6Xl
バカ


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:04 ID:ycNeGy78
VWが売れないなんて、おかしいですよカテジナさん!

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:05 ID:EOBUuxLz
>03年の年間純利益が前年比57・7%減の11億ユーロと、

スゴいね。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:06 ID:lNekMfon

日本で3ナンバーになった時点でゴルフはゴルフではなくなった・・・。

6 :おかしいカテジナさん@( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/03/09 23:08 ID:???


>>3

ノハ*゚∀゚ノノ とうにおかしくなってる!

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:08 ID:uO20e08n
ぼろくそバーゲン

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:11 ID:X4E7Y96K
VWの内外価格差はいかほど?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:12 ID:ycNeGy78
>5000人首切り

「これ……父さんです」

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:13 ID:KgAj7rl5
変に高級車志向を強めたせい?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:16 ID:g/C/fX8D
ゴルフが大黒柱のメーカーだからなあ。
ゴルフが売れなくなると相当きついんだろな。

まあ元はといえば大衆車だったのに
いつの間にか、上級車になってるってのが無理がある。
この辺は、いつまでも大衆車のままのカローラを見習った方がいいんじゃないか。




12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:17 ID:NFN0loTl
日本でも一時期、街中にポロが走ってたもんだが、どこに行ってしまったんだ?
長持ちする車じゃなかったってことかな。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:20 ID:ycNeGy78
>>12
イタ車ほど粘着……もとい、愛着を持ってメンテしてくれる
マニアがいなかったとかですかね。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:21 ID:y4YMDfcD
質実剛健が売りだったのになぁ。日本車よりになりすぎたのかなぁ。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:26 ID:CDYiIgSm
小池栄子のうんこは太いに違いない

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:26 ID:68tP+K62
Golf Vを日本のマーケットに出さない罰だ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:27 ID:1Sd7Ef0T
その代わりプジョーが大流行なのがなんとなく面白いです
まさかドイツ車凋落の時代が来るとは

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:30 ID:OkN/eLEu
プジョー406みたいなクーペの形がかっこええんだよなぁ。
まねしたような今のスカイラインは真似しきれてないよな。


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/09 23:32 ID:QOyfMulW
現行プジョー買うなら日本車のほうがずっとマシ。
306からダメダメだもんねぇ。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 01:33 ID:IcfHVneO
ボロクソバーゲン

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 01:42 ID:EnLXb6y2
でっかくなったゴルフは魅力ゼロとまでは行かなくても
日本車と比べて買う意義ゼロだったからなぁ
四角かった頃のゴルフを返せ

ボロもよく解らん車だった
日本車の小さめの買った方がずっと良いような気がするしな

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 01:45 ID:I5gGiUB/
ドイツ車も
ドイツ人以外で作るようになって
品質も相当落ちたからなw
もうドイツブランドはEU統合と同時に消滅だろうw



23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 03:40 ID:OY7VSmcx
日本ではヤナセと手を切ってから落ちたような…

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 05:37 ID:JLBMzlVY
子会社のアウディもあかんの?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 07:47 ID:BO4QPwC0
え〜っ!!
買おうと思ってたけど
やめたほうがいいのかなぁ?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 07:56 ID:0GjizLCf
雑誌ではやけに新型ゴルフを評価しているんだが
大きくなっても、中身は最高。とかなんとか

27 :ニューズウィーク嫁:04/03/10 08:01 ID:VR1xV0vf
為替だよ。 ドル安ユーロ高で BMWなど アメリカから
ドイツへ 輸入してるって 安いから。



28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 08:19 ID:P0qPyRt/
上司が乗ってます。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:15 ID:KHlLMXyQ
05年末までに5000人削減 VW、世界規模の再建策

04年1−3月期の業績についてもピシェツリーダー社長は「悲惨な結果と
なる」との見通しを示した。

「回復の起爆剤」にと、昨年秋投入した新しい小型車ゴルフの販売も伸び
悩んでいる。

全文http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040309-00000264-kyodo-bus_all

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:16 ID:KHlLMXyQ
独フォルクスワーゲン、5000人削減へ

独フォルクスワーゲン(VW)のベルント・ピシェツリーダー社長は9日、
独本社で会見し、来年末までに自動車事業の事務・管理要員の3.5%にあたる
5000人を削減する計画を明らかにした。

 同社長は「自動車業界の需要予測は過去2年間楽観的過ぎた。今1―3月期は
非常に厳しい」と指摘。「フォー・モーション」と呼ぶ新計画では人員削減
などを通じ、来年末までに40億ユーロ(約5440億円)の経費を圧縮する方針を
示した。今年は全体の新車販売目標を掲げないが、主力小型車(ゴルフV)に
ついては年60万台の目標を維持する。中国での販売シェア30%も死守したい
考え。

 2003年12月期は売上高が前期比0.2%増の871億5300万ユーロだったが、
「(ユーロ高という)為替要因による売上高の目減り分が35億ユーロに
のぼった」(同社長)。為替対策では年15万台規模の量販車種をメキシコ工場
に生産移転する。純利益は57.7%減の11億ユーロ。


[3月10日/日本経済新聞 朝刊]

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:27 ID:QmUjVWBz

ピエヒ会長のいい加減な物作りがボディブローのように効いてきているな。
ユーロ高のせいにしているようじゃまだまだ落ちるか。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:28 ID:fQjR/4UT
V(w

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:31 ID:8jUORi0t
>>31
その通りだと思う。
どんな状況でも、経営次第で、伸びる会社は伸びるからね。


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:32 ID:v1mVcy5A
ニュービートル以降のVWは
雑誌で持ち上げてるほどカッコイイものではない。
宣伝がうまかっただけで。

35 :31:04/03/10 17:32 ID:QmUjVWBz
ふと見たらIDがVWだった

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:34 ID:8jUORi0t
>>34
パサートワゴンは気になるけど、コストパフォーマンスが激悪いからなぁ。


37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:36 ID:fH1L4HE7
今ゴルフ3がかなりくたびれてきたんで5買おうと思ってたんだけどね
最近プジョーもいいなと思ってきたよ

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:37 ID:fhaeSP6X
すべて日本のせい

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:41 ID:bI2HMTiN
300万ぐらいあったら
ゴルフとかよりウィッシュやプリウスほしいよな

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:43 ID:INed5bx0
>>38
ドイツ人も、ようやく火病にかかるようになったか。
うんうん、大人になったよね。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:44 ID:8jUORi0t
>>39
まぁそれが正解なんだろうな。
ウィッシュはいらないけど、プリウスはほすぃ。

けど、一番欲しいのはアストンマーチンザガート。


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:49 ID:cZI1TXoD
>39
日本で乗るならプリウスのほうがいいな。まあ俺には
今乗ってる中古のカローラで充分だ。壊れないし、街中で
乗りやすいし、車に金かける気ないし。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 17:54 ID:7VKWGRLv
>>1
氏ね

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 18:57 ID:6X1+umDc
所詮カローラにはかなわない

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:16 ID:OEgpZh7I
カローラもさりげなく値段あがってるからなあ。
今は最低でも1200万からだしなあ。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:30 ID:pmy/u0Rh
高っ!!

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:30 ID:lD1BsO6j
>>45
カローラも高くなったものだな。

48 :sage:04/03/10 19:32 ID:QUEFBm9h
カローラも高くなったもんだなぁ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:35 ID:aIFaekwb
 ゴルフが売れない! あまつさえ日本車に駆逐されている現状
に非常に困る雑誌、評論家は多いだろうなw

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:38 ID:Mkga6d13
最近は何だったら儲かるんだ?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:39 ID:Z88LZbQ9
>>49
日本の評論家連中はプロだもの・・・どんな車だって誉めるし
寝返るのも、以前の批評を忘れるのも早い、しょせんマスゴミ

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:46 ID:jO/XkosP
数年前は世界は日本もうだめぽ一色だったが、
最近はそれを上回る勢いでドイツもうだめぽって感じだな。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:49 ID:hVLdPYPe
今読んで驚いたぞ
カローラって1200万もするのか?!

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:54 ID:pRfElGs0
1200万ウオン

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:54 ID:LujdTI2R
5000人削減する場合,どこの国の人を主に削減するのだろう

ドイツ本国
スペイン,スロヴァキア等のEU諸国
北米(メキシコ)
アジア(中国)

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:55 ID:jO/XkosP
そりゃあ最も高い人件費のドイツだろ。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 19:58 ID:DPUAFfRW
VWは中国市場で選考してる

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 20:00 ID:jO/XkosP
国産でいい車がたくさんあるのに
わざわざVW買う奴が理解出来ん。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 20:03 ID:ADvTtL+O
>>57
プッ。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 20:05 ID:DDtOPixE
ゴルフ、いい車なんだけどなぁ。
高すぎるよ。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 20:34 ID:GBYM+zP1

でかいし高い。
ちょうど良いがちょうど良い。


62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 21:07 ID:n8nhbUC6
ニュービートルかっこ悪すぎ。あれなら新しいエンジンを旧型に載せたほ
うがマシ。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 21:29 ID:vBGq2yzX
先月のヒュンダイの売り上げ.91台

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 21:49 ID:V4jBedkb
子会社のアウディが高級路線で絶好調だからって、
親のVWも一緒に高級路線に走ったってダメっしょw
ブランドって過去のイメージや技術の積み重ねなんだし・・
大衆車路線に立ち返って、一から出直せー

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 21:54 ID:vBGq2yzX
トヨタや日産の日本車が本格的に欧州に侵食する前に立て直せなかったらほんとにやばいぞ

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 22:05 ID:9Mw1t+Fw
いろいろあるけど、やっぱユーロ高かね。
日本みたいに一国で介入とかできんのだろうし。



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