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【運輸】JAL「地上職を中心に4500人首切りします。新卒を減らします。定年退職者の補充もしません」

1 :( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/03/10 21:41 ID:???

JAL、リストラ上積みし4500人削減!
JASとの完全統合にらみ

日本航空システム(JAL)は来期以降の3年間で、従業員削減を1000人程上乗せして、
4500人にするリストラに乗り出す。傘下の日本航空と日本エアシステム(JAS)が4月に
統合することを受け、イラク戦争などの影響による国際線の減収に対応する。10日、明らかに
する中期経営計画に盛り込む。

JALの従業員は約5万7000人。これまでは平成18年3月期までの3年間で3600人を
削減する計画だった。しかし、SARSやイラク戦争の影響で国際便の旅客が減少し、15年
9月中間決算は575億円の最終赤字に転落。通期でも650億円の最終赤字となる見通しで、
対応が急務となっていた。このため、地上職を中心に人員削減を加速。定年退職者分を新たに
補充しないことや、新卒採用を抑制することで、従来計画を見直し、19年3月期に1500−
2000人を削減する計画を上乗せする。これまでの計画を通じ、全従業員の8%程度を圧縮する。

JALグループは4月1日、日本航空とJASを統合。兼子勲社長兼最高経営責任者(CEO)が
CEOのまま会長となり、新社長に新町敏行副社長が就任する若返り人事を行う。
これに伴い人員削減を行い、コスト競争力をつけたい考え。

ただ、鳥インフルエンザの拡大やSARS再発といった不安要因を拭いさることはできず、
アジアの格安航空会社との価格競争からも逃れられない。国内線でも、新幹線や全日空(ANA)との
競合により、一部の路線では減便や値下げを強いられるなど、競争は激しさを増す一方。
さらに収益を圧迫される可能性も残されていそうだ。
http://www.zakzak.co.jp/society/top/top0310_1_04.html


2 :名無しさん:04/03/10 21:42 ID:Lvg8Rlfo
にい?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 21:43 ID:M0X8nvrS
サン

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 21:44 ID:vbtz70gZ


5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 21:50 ID:jO/XkosP
スッチーの高齢化が進むのか。。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 21:50 ID:837V+3EP


7 :窓際暇人@リアル裁判中 ◆Joy4rPIAlA :04/03/10 22:01 ID:6fMDSXMQ
( ´D`)ノ<スチュワーデスは派遣で常時若い子を維持れすか、、、
        其の前に会長という役職なくせや

8 :窓際暇人@リアル裁判中 ◆Joy4rPIAlA :04/03/10 22:04 ID:6fMDSXMQ
>>7
( ´D`)ノ<訂正:維持れすか、、、 →維持れすか?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 22:05 ID:yzXczMQC
スッチー10人ぎり

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 22:38 ID:pwyPaoE2
>>5
米系乗りなれたら慣れる(w)

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 22:50 ID:Ahrk/YDh
ここ数年飛行機業界は災難続きだな。
きっとこの後も続くぞ。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 22:51 ID:OL2wHJpH
沈まぬ太陽・・・

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:04 ID:Pim6b23S
・・・もしかしてさかきばらとかけたりしてる?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:18 ID:1X0bQno3
地上職のおねぇさんはどこいくの?わしと結婚して〜〜〜。綺麗なひと(女)好きです。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:31 ID:S6KQ38rk
そういえば国内線の客室乗務員におばちゃんが増えた。
30代の既婚者といったところ。
なんだ若い子じゃないのかとがっかりするが
現在リストラなんですね。
厳しい競争に直面しているJALをこれからの有望株と
買いかぶったが、油断していると破綻する会社になりました。

16 :北海道愚民φ ★:04/03/10 23:37 ID:???
>>15
ぃゃぁ、でも実際JALはおばちゃん多いよねぇ

ま、スチュワーデスさんは兎も角、「全日空寄席」みたいな面白いの
やってくれないとJALには乗らないよ!

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:38 ID:mk6UqMrp
スレタイだけ読むとJALが極悪非道に見えるんですが

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:43 ID:hYloYJ08
フライトアテンダント廃止して、飲み物は自由にお飲み下さいにしてくれてもいいけどな。
なんであんなにたくさん乗ってるの?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:44 ID:tto8L2Ur
これで経常利益が上がって
また景気回復とか小泉が叫ぶんだろうなあ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:49 ID:blvNUbsp
この航空業界は業界自体ヤバイからこの程度のリストラは当然でしょ。
てか、ANAはどうした、JALよりもっとヤバイだろ。

21 :北海道愚民φ ★:04/03/10 23:50 ID:???
>>18
保安要員て事もあるんで、そうそう簡単には削減出来ない罠。

全日空寄席と云うと橘屋円蔵が良く出てるけど、あの人巧いよねぇ噺がw
北海道に寄席なんか無い(たまにやるけど)から、あの時間は貴重だ

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:52 ID:bjYCwvtU
早いうちにJAL退職しておいて良かったです。

23 :資本主義者 ◆vhX57iu14M :04/03/10 23:53 ID:KUT0TC2f
っていうか、年齢構成が必ずや歪む時が来るので、いずれにしても
これで経営が安定する訳ではない。

年齢構成のゆがみ、そして補充しないということからくる技術レベル
の低下、これがミックスされると

年齢構成がいびつになったからと新卒を大量導入するも技術レベル
が追いつかず、全体のレベルが下がる

という2手間3手間を招くことになるので経営学的にはこういった人事
は最低クラス扱いです。自ら歪みの種を蒔くだけ。そしてそれは必ず
芽吹く。例外なしにね。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:55 ID:42MsSSL4
>>18
空の上なんだぞ。安全性も考えろ。
食い意地ばっかりはってんじゃねえよ。バーカ。
>>21禿同。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:55 ID:4e4bqBTf
新卒育ててるコストより適当な綺麗系雇ったほうが
集客率はいい

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/10 23:58 ID:S6KQ38rk
昔からスチュワーデスのほほ笑みというのは
なにか怖いものを隠しているほほ笑みだと申しまして。
墜落していく機内でもきっと微笑んでいらしていることでしょう。

27 :資本主義者 ◆vhX57iu14M :04/03/10 23:59 ID:KUT0TC2f
>>25
何度もいうが、目の前の利益は手に入れられるだろうが、将来に渡っての
莫大な利益を喪失することになる

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:02 ID:RZmZQW7O
>>27
ここは将来に渡っての利益とか悠長な事を言ってる余裕は無いだろ。
目先の利益を追わないと潰れるぞ。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:07 ID:rNJfb0iF
海外のエアラインは既にいかつい感じのバーサマが多数派。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:11 ID:A4daCcBl
確かに
悠長な事は言ってられんね

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:13 ID:RXY19V2Y
この手のビジネスは投資が莫大かつ薄利
今後何十年、何度も増資を受けながら生きていくんだろう。なくなるとさすがに困るしな

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:14 ID:pu0q2nOK
>>29
白髪のまじったおぢさまとか、黒人のにーちゃんとかもいるよね。

つばめレディの競争が激化するんだろうか・・・

33 :(○´ー`):04/03/11 00:14 ID:UwWJHY5F
>>27
 日本の経営者は2年以上先のことは考えられません。
 アメリカで3年です。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:20 ID:wU2iKQpA
若いのがいいからといって、
バイトの客室乗務員を導入すると
絶対に私語をやらかすぜ。
ああいうチンタラ業務は客に印象悪い。
そんなふうになってもらいたくない。
バーサマもしかたないか。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:22 ID:BulHRXRD
JALでごじゃる

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:23 ID:0RLtvTYr
JALって何じゃる?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:25 ID:60jhczRv
一瞬、殺人予告に見えたよ。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:35 ID:ETQdkOa2
サービスや整備の質を落とさないようにな。
特に整備。
それにしてもCEOの名前が随分香ばしいな。


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:36 ID:BJLOCvTt
ここって糸山英太郎の会社だっけ?

40 :                :04/03/11 00:42 ID:If2gb7/u
>>23
大正解ですね。
オイルショックで
人を採らずにいてその後大量採用して
バブル時代に鍛えていない
ぼんくらが大量に管理職になって
馬鹿ぶっ放しておかしくなった会社

マツダ自動車


41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 00:56 ID:J7ctFELf
国内線はJALよりANAの方が、サービスその他がいいので
いつもANA

JALイラネ

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 01:16 ID:65mXGO6h
沈まぬ太陽はないのかね

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 16:16 ID:BPCUq4UP
明日の千円より今日の百円だよ

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 16:18 ID:ndbGi2Oy
バーゲンフェアよ!!

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 16:54 ID:yi7u9cIs
スッチーの質低下

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 17:01 ID:FdtIk+yr
スポンサーの関係で、空行くときはいつもJALなんだがなぁ。
たのんますよ。ほんとに。
帰省するときも、本数が少なくてもJAL使ってますから。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/11 17:57 ID:iFB9mSTP
おばさんスッチーのほうがいいよ。
若いのは配慮に欠ける。
でも、しゃぁないのかなぁ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 12:26 ID:+PCDJdil
削減されるのか、おかわいそうに。でも高級もらってるからいいんじゃぁないのこの人たち。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 13:09 ID:XxgeVL81
ANAと同じ飛行機料金なのに、
なぜこうも差が出てくるのか。
やはり無駄が多いのか?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 14:32 ID:eC92AkBV
企業も大変なんだな。プププではなくて、機械化IT化によって、人がいらなくなったと見るべきなんだよな。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 16:01 ID:K0cO1gEX
お ち る な よ

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 19:31 ID:ZtaW5Ati
乗客数減ったんやね。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 19:36 ID:+DtahfYr
整備の人員とパイロットは減らさないで欲しい。
この辺を減らされると落ちそうで怖い。
客室乗務員の数やカウンターの数が半分になっても我慢するから。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 19:38 ID:bdXbCbcQ

ダ メ な 奴 は な に を や っ て も ダ メ

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 19:41 ID:GSPQQAxv
てか本当はパイロットの高給が問題なんだがな。
日本の場合、パイロット供給源が少ないので、しかたないか・・・・。


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:07 ID:o2ydiaHl
経費削減でティキンおんりーになるのですか?

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:10 ID:C77qz6hm
55に激しく同意

28歳 3年目で年収1千万円です。
ANAの場合。

不動産の入居審査担当より

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:13 ID:TsBHquDX

   .______
   |     。    |  正義のヒーロー擁韓マンが参上!
   | ,,,.....   ...,,,, |  
  ヽ |  -・‐,  ‐・= |ノ       JALのリストラは
   |  -ー''  | ''ー . |         構造改革の失敗が原因だ。
   |   ノ(,、_,.)ヽ  |           よって小泉内閣総辞職を要求する。
   |   /-----、. |        
   |    ̄二..´   |        
   |__________|       
      |   |     
  
     /   ̄>
    /    図


59 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:15 ID:GNUDWG71
>>56
Fish only

http://www.ntt-west.co.jp/ad/

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:23 ID:030iEL2o
元JASの人の首切りじゃないの?計画的犯行では
鳥インフルエンザでチキンないです
Fish only


61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:39 ID:843HLnNh
SARSやテロがなくても株主資本がJALもANAも10%切っている
ようでは、更なるリストラは時間の問題でしょう。
というか最終的には国内は1社しか生き残れないと思う。。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:46 ID:633MVqMb
航空業界で【安全】とは無条件で金をブン取れる‘打出の小槌‘
「安全・安全」とホザいて飛行機の整備は 過剰整備の上に過剰整備を
重ねて、全員正社員を使って世界一高い整備費を使い パイロットは
家までハイヤーで往復 国内線の客室乗務員は行った先でワザワザ
割高な系列の ニッコーホテルに宿泊するなど無駄遣いのし放題 結局
そういう無駄な金は運賃に上乗せになって我々客が払わされるわけ
ハッキリ言って今までが無駄が多すぎたと言うより やってることの
ほとんどが無駄だった 人員削減などで無駄を省いた分 とっとと世界一
高い航空運賃を まともな料金にしろ。 バカ鶴

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 21:50 ID:ynnafw1j
パイロットの給料を半分以下に減らしても運賃はたったの100〜200円
くらい下がる程度。それよりも特定の技能を持ってない地上職の高給
取りおっさんを大量に首切りするのが筋。でも地上職の中には政治家や
企業重役のコネで入った人が多くいるので難しいでしょう。

むしろ航空会社の経営にとって一番痛いのは、高コストな日本の空港使用料
や着陸料ですね。企業努力でいくら人件費減らしてもここがそのまま
だと意味無いよ。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/13 22:05 ID:xc5gocSC
せちがらい世の中だねぇ。

パイロットがパイロット以外に就職って、何かあるんだろうか。
今までの生活もあるし、活かせる経験ってそう思いつかないなぁ。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 00:20 ID:Hv0Wxqch
>>64
「語るは無用、聞くは無作法」の某貨物空輸会社に(ry

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 15:32 ID:xXdv5cJn
日本航空システム(JAL)は来期以降の3年間で
     ↑
ココにつっこむ香具師が誰もいないとは

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 21:33 ID:3/Zjw9zM
漏れの地域の空港には全日空系列の飛行機が一便もないので、必然的に日航になってしまいまつ。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 21:47 ID:TR6xcjDo
>>64
自爆テ(ry

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 21:49 ID:CjPqcbjz
>>64
米国の飛行機免許教習所の教官。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 21:59 ID:pEUV/Guy
>>62
>そういう無駄な金は運賃に上乗せになって我々客が払わされるわけ

嫌なら新幹線等の交通手段を使ってはいかがですか。
JRがどれだけ安全運行に腐心しているかは知りませんが。
我々乗客などと勝手に代弁することを誰が認めたのですかね。
私は乗客の立場として安全を他の何よりも優先して貰いたいと
思ってます。

71 :          :04/03/14 22:10 ID:hYy2C9Fe
飛行機の使用許可機齢も
結構短いんだよね、日本は
外国はDC-9とか平気で飛ばしているけど
日本じゃ無理

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:16 ID:k7BYbkav
>>64
英語ができるだろうから英会話学校の講師。
体力があって運転がうまそうだから引っ越し関係の職場。
だけど、そうしようと思っても実際は経験がどうのと言われて門前払い。

パイロットのようなつぶしのきかない職を目指してまい進するだけで
リスクヘッジをしてこなかったそいつが悪いってされる世の中だからなぁ、今は。

73 :名無し:04/03/14 22:18 ID:v5qoN+lE
なんでも最近は自動化が進んでるので、人はもういらんだろうな〜

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:21 ID:KD2LZBDJ
>>72
スカイマークエアラインズとか、セスナ機やヘリコプターの会社もしくは教官
とか、パイロット系になるけど、つぶしはきくんじゃないいかな?


75 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:21 ID:NrQFB/Hu
>>70 海外にも新幹線で行けるんだね。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:23 ID:heiG6gj9
日航社員ですら自腹の旅行には自社便使わんというのに・・・。
つぶしちまえこんな会社。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:24 ID:KD2LZBDJ
>>76
社員割引ないの?


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:29 ID:Py1cd+sU
「沈まぬ太陽」でも有名だが、社員のベクトルが……。
派閥争いの方が主業務としか思えない。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:32 ID:JnDYZeGO
航空会社はまだまだ贅肉だらけ リストラ余地はタップリある

80 :元道民:04/03/14 22:39 ID:qtC2oml5
>>21
FM北海道の「FM高座」って、もうやってないのか?

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:42 ID:g158ABpg
 パイロットは質を落とされても困るが、スッチーは危機対応能力さえあれば
美醜は問いません。体力と根性勝負。

 しかしさ、スッチーの制服をミスドとかマクドナルドレベルにしてスニーカー
履かせておけばいいんじゃないかと時々思うね。上等なスーツと黒のハイヒール
に比べて被服予算安くなるだろうし。

 ああいう「水商売一歩手前」みたいなのばっかりだと、酔っぱらって
ホステスと間違えて抱きつく香具師とか出るんだろうし。
 それからな、パイロットはともかく、スッチーの給料は落とせ。
航空業界の高給取りぶりを見てると、腐った公務員の次くらいに腐って見える。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:44 ID:KD2LZBDJ
でもスッチーも毎日被爆してる被害者なわけなんだが・・・


83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:45 ID:v7okPWOP
そんなに若い女が良いんならFAはマック同様高校生のアルバイトレベルでいいよ。

本音はオバチャンでもサービスを理解してる人が良い。
場末のキャバクラじゃないんだからさ・・・

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:46 ID:g158ABpg
>>77
 あるよ、社員割引。
 というか、便に空席があると、無料で往復ファーストに乗って海外に行けると
聞いたコトがあるぞ。JALの中堅管理職の奥さんから。
 ホテルは無論、系列でタダに近い値段でリッチなスイートとか.........

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 22:54 ID:w1ez0xiT
パイロットの賃金を大幅に削減しろ。
離陸と着陸以外は全てコンピュータによる
自動運転なんだから。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 23:03 ID:iYFOMSB1

ハ イ ソ 風

空飛ぶオマンコ



87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 23:05 ID:JnDYZeGO
欧米と比べてパイロットが高給に過ぎるのは確かだ

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/14 23:22 ID:luruAQZ5
欧米では、ストライキが頻繁にある。
これは、労組ががんがってるように見えるが、実は経営ががんがってる。

日本は、パイロットがスト構えると、経営側が屁たれる。
だから、スト回避が多い。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 01:14 ID:xzaucjJl
>欧米と比べてパイロットが高給に過ぎるのは確かだ

アメリカでもB777・B747などの大型機の機長は普通に25万ドル以上もらって
ますが何か?
ついでに言うと日本の航空会社はやたら大型機が多い。(太平洋路線とか、国内
便にB767使ってるせいもあるけど)


90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 02:07 ID:Qi/xWPZF
もっと首切って運賃下げろや!

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 02:09 ID:HWTqNz+L
ANAL

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 02:13 ID:MBI9OSWn
なんでJALが地方上級公務員の首を切るんだ?

>>1を読むまで悩んだ俺は酔っているのだろうか。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 02:27 ID:OKCuwQge
これはもうだめかもわからんね

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 03:17 ID:sWcwneWW
オーナーは女子高生とはめはめしても逮捕のがれ、
従業員の首は兵平気で着るのか。
さすが糸山A太郎航空

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 08:55 ID:aTruXQtz
ミニスカ路線!

国内線全便,26歳以下超ミニスカスチュワーデス!

これで乗客60%増。

Jal最強!あああ

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 10:27 ID:OKCuwQge
http://www2.gazo-box.com/nazo/joyful2ch-h.cgi?mode=res&no=1300

JAL123便

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 10:47 ID:AD4JicAO
ドーンと切ろうや!

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 10:52 ID:54k6Z/GQ
遅すぎた。
失速して墜落間近。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 11:27 ID:P5wGjb8v
糸山英太郎先生は元気ですか?

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 11:42 ID:+ZGD3Tby
JALはJASと合併して国内線の両社の重複路線を整理するとかなりの
数の余剰機が出ると思います。余剰人員と余剰機問題を一発解消。。。
       
◆ 人員削減促進ツアー
  リストラ要員ををB747に目一杯に詰めて伊丹を離陸 もちろんパイ
  ロットはアルカイダのヤル気満々のジハーダー
  そのまま 大阪WTCに直撃。
        
      これで完璧でしょ。

  余剰人員と余剰機問題を一期に解決。
  これから先も赤字を垂れ流し続けて、大阪府民を苦しめる。アホな第
  三セクター問題も同時に解決。
  アルカイダも目的達成 大満足。
 
一石四鳥なこのツアー WTC付近は売れ残りの空き地だらけで迷惑かかる
人もいないし 事後の後かたずけで日雇い労働者の雇用も見込めるし。
それに実際のWTCのテナントはほとんどが大阪府や大阪市の出先機関
ばかりなので公務員の人員削減もできます。
保険は外資系の保険に入っておけば、誰も損せず、誰ににも迷惑がかか
らずいいことずくめ。

         どないでしょ   これ


   

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 11:45 ID:yHrYF1VC
いっとき自動端末の利用促進に必死になってたのはそういうわけだったのね。
カウンターに並んだら「今度から自動チェックイン機を利用してください!」って怒られた。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 11:50 ID:4T6+qRi3
人減らしの前に高止まりしている賃金水準を下げれば?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 12:05 ID:+ZGD3Tby
しかし4500人も削減して それでも営業していけるって事はこの4500人
は一体なんだったの!!
これだけのいらん人間に今まで無駄飯食わしてワケ。  トホホ..............


104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 12:08 ID:+ZGD3Tby
4500人て言ったらそこらの中堅企業か へたな二部上場企業の社員数
よりも多いんじゃないの?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 12:51 ID:Aj5aXgwD
おいおい、なんだよ。
日本航空システムって本体は129人しか社員がいなくて、連結子会社で5万4千879人も
社員がいるのかよ!

 役員の給料は半減、搭乗要員の給料はまず2割減にしろ。
 仕事がきつい&高高度で変なもの浴びてるから給料が高くないとイヤだだと?
 職業選択の自由はあるんだから、きつくて不健康な仕事がいやなら辞めてもいいよ。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 13:05 ID:4sfl6VRS
もうだめかもわからんね。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 13:30 ID:XtF+Chsi
ど〜んといこうや!!

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 13:33 ID:50q5bOvs
地上に4500人の首?

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 13:36 ID:/kl6nnRS
>>105
持ち株会社だから少ないのだが。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 14:58 ID:FhE8i6cz
なんだよ
まだ先の話じゃねえか

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 16:07 ID:gGre7W4+
組合スチーが成田でビラ配り
     ↓
共感するフリして接近、親しくなる
     ↓
    ウマー

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 16:10 ID:+ZGD3Tby
どーせ 日航の経営陣はいざとなったら国が助けてくれると思ってるんでしょ。
日本政府は大きい会社や銀行は潰さないから、今回の合併だってとりあえず
合併して大きくなっておけば、ダイジョブダってなかんじで パフォーマンスで
リストラとかして努力してるそぶりを見せてるだけだと思います。
全日空も日航も 国土交通省の大事な天下り先だから国が守ってくれるハズ!!

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 16:43 ID:U9ZBJ50E
入管を大幅に増やすみたいだから、そっちに流れるのかな?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 17:12 ID:dVTHAqSH
>>101
ネタだろ…

ネタだよな…

ネタだと言ってくれ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 17:12 ID:4RT4O/zr
路頭に迷う4,500人。
さて、この中から犯罪で捕まる香具師はどれだけでるかな?

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 17:27 ID:E5vTKLP7
あーあ

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 19:24 ID:OKCuwQge

http://www2.gazo-box.com/nazo/joyful2ch-h.cgi?mode=res&no=1300

JAL123便


118 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/15 20:06 ID:q0ntlG2X
JALって5万7千人も働いてるの?すごいな。

仮に一人あたり500万円と格安で見積もったとしても、
人件費だけで年間2850億円・・・1日8億円か。
収入は運賃だけってことはないと思うけど、1日400便あった
として、人件費分だけで1便で200万円も儲けないとけないのか・・

JALの中の人もやってられないな。


119 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/16 23:59 ID:BBwjNhsY
>>118
海外便があるから大儲けだよ。
テロで海外旅行控えムードなのでヤヴァいけどね。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 22:59 ID:n+w9kzH9
>117
泣いた

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 14:01 ID:BvXJJak1
>119
海外便が赤字なんだけど。
ドル箱のハワイ・グアム路線は別。
路線毎の赤字額を知りたいね。


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 14:28 ID:2kMI0fbK
>>118
事業内容や規模を考えると、明らかに5万7千なんて妥当な数字じゃ無い。

きっと、丸々と太った養豚会社なんだろうね。

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