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【リコール】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ 三菱ふそう

1 :( ゜∀゜)ノ潰れかかったバス屋さんφ ★:04/03/11 08:17 ID:???

車輪脱落で事故、ハブの欠陥認めリコールへ 三菱ふそう

大型トレーラーなどのタイヤが外れる事故が相次いだ「三菱ふそうトラック・バス」(東京都港区)は、
11日にも国土交通省に、タイヤと車軸をつなぐ金属部品「ハブ」のリコール(無償回収・修理)を届け
出ることを決めた。02年1月に、横浜市で外れたトレーラーのタイヤが歩行中の主婦を直撃して死亡
させる事故が起きるなど、同種のハブが壊れる事故が過去50件余りも起きていた。同社は、原因は
使用者側の「整備不良」と説明してきたが、その後の調査で設計・製造に原因があると判断を一転させた。

神奈川県警は横浜市の事故について、ハブの構造に欠陥があったにもかかわらず、適切な措置を取って
いなかった疑いがあるとみて、昨年10月と今年1月、業務上過失致死傷の疑いで同社や関係先を家宅
捜索した。今後、自主点検などからリコールに切り替えた理由などについても事情を聴くとみられる。
三菱ふそうトラック・バスによると、初めての死亡事故となった02年1月の横浜の事故に前後して、
これまでに同種のハブが壊れる事故が50件余り起きている。

関係者によると、同社は、このままでは同様の事故が起きる可能性が否定できないと見て、改めて自社で
検証実験を実施。ハブが壊れる原因は整備不良ではなく、ハブの厚さや材質、耐久性といった設計や、
製造段階で破損につながる原因があると判断した模様だ。

>>2


310 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 10:42 ID:ckCdWAa5
母と子 びーっと 轢いた モータース

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 10:51 ID:1tMQYjiO
バス、ハブ爆発
バス、ハブ爆発
バス、ハブ爆発

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 12:07 ID:ucgwnetF
ダンプにとって過積載なんて日常茶飯事なんだから、ガッチリ作らないとな。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 12:31 ID:+H23K918
>>309
バスの件はハブじゃなくハブボルトだろ?

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 12:44 ID:eubd2pC1
>>283
漏れの中では、スリーダイヤは不良品質のイメージが定着しつつあるな。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 12:54 ID:i/M8LKf4
重量センサーをつけてブラックボックスにして、
過積載状態だとエンジンかからないようにするとか。
ブラックボックスの封印を解くと車検通らなくしたりしてね。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 14:01 ID:jkXmQSt3
>>313
いやハブ

路線バスでもタイヤ脱落 死亡事故の2年半前、広島で
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040311/K0001125080001.html

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/19 16:14 ID:PKyC1HiE
糞菱ってクルマを作るのやめてくれないかな。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 16:30 ID:EKSh5MyE
過積載はやめれ!
なんで馬鹿な運送屋のケツを我々技術屋が拭いたらなあかんねん?

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 17:18 ID:Zoz8DI/U
ぷ。だったら過積載してる業者に車を売らなければいいんじゃない

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 17:56 ID:JBPjVq7P
>>318
お前の作る物がヨワヨワだからアカンのやろが!

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 18:01 ID:V8uX1TlI
>>318
100%ユーザ責任の過積載に目を向けさせハブ設計不良を隠そうとする身潰しエンジニアハケーン。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 18:20 ID:JeL1QeB7
高いものだからもうちょっと金かけて作って欲しいね。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 18:31 ID:l/CCkxkX
三菱早く、リコール回収終わらせろ!

どこからタイヤミサイル(無誘導だからロケット?)発射されるか怖くてたまらん。


324 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 18:32 ID:74rNL3ta
結局、重大なクレーム隠しが繰り返されたわけだ。
三菱も雪印同様の社会的制裁を受けるときかもな。


325 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 19:29 ID:EKSh5MyE
>>321
己の過積載を棚に上げてタイヤ脱輪の責任を三菱にしようとするウテシハケーン

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 21:12 ID:y1RnNRje
修理工に告ぐ!
何が技術屋だ、ボケ
修理工は油にまみれてろ。


327 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/20 21:25 ID:V8uX1TlI
ID:EKSh5MyEは文盲なエンジニアだと思ったら修理工だったのか。納得。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 09:52 ID:bAbiA4p2
修理工はバカじゃないですよ。
とっさに起きたことに対しての対応はインテリには出来ない目に見張る物がある。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 15:20 ID:z/cn/4+T
修理工の中では「インテリ」ってのはとっさの対応を出来ないやつのことを言うわけか。
正す気はないけどそれは修理工以外の前で言わないほうがいい。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 15:23 ID:/Z1Rpz6H
こいつヴァカなのか?

って思われちゃうよねw

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 15:29 ID:l5e7ca+8
>>329

「とっさに起きたことに対しての対応はインテリには出来ない目に見張る物がある。」(>>328)
「修理工の中では「インテリ」ってのはとっさの対応を出来ないやつのことを言う」(>>329)

第1文から第2文を論理的に導くことはできない。


332 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 15:37 ID:z/cn/4+T
>>331
お前の頭では導けなくてもしょうがない。悲観するな。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 15:46 ID:l5e7ca+8
>>332
導ける頭がおかしい。
君がどんな職業についているかわからんが、日頃からの訓練が不足しているようだ。
necessary conditionとsufficient conditionの違いを勉強されることをお勧めする。
修理工を馬鹿にする資格なし。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 16:26 ID:z/cn/4+T
君は日ごろからの文章を読む訓練が不足してるようですね。
日本語は語彙が少ないせいもあるが、ひとつの文章を色々な意味で読み取れるわけで。

君が>>328かどうかは知らないけど、それは日本語で書いてあるわけよ。
「necessary conditionとsufficient conditionの違いを」とか、まぁ君のインテリぶりは素晴らしい。
ただ、それは君が>>328の日本語を読み取って、君の解釈で英訳したもの。

自分の解釈を勝手に足しこんで「勉強されることをお勧めする。」なんて言われても、なんだかなぁ。
もっといろんな見方で文章を読むようお勧めする。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 16:31 ID:5qKFXAm7
おれ応援で半年三菱にいた。
あんな糞社員共、全員路頭に迷うがよろし。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 16:34 ID:bAbiA4p2
>>334さんて賢いのね、尊敬しちゃうわ!

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 17:04 ID:z/cn/4+T
>>336
糞文章書いた本人はそれだけか・・・。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 17:08 ID:l5e7ca+8
>>334

>日本語は語彙が少ないせいもあるが、

そうなのか?
せっかくの日本語がかわいそうだねえ。宝の持ち腐れ。

>君が>>328かどうかは知らないけど、それは日本語で書いてあるわけよ。

日本語で書かれているか、他言語で書かれているかは問題ないんですが。

>「necessary conditionとsufficient conditionの違いを」とか、まぁ君のインテリぶりは素晴らしい。
>ただ、それは君が>>328の日本語を読み取って、君の解釈で英訳したもの。

「英訳」ではないよ。
両者を日本語にすれば「必要条件」、「十分条件」だが、
それらの言葉が>>328のどこに書かれているわけ?

>>328の文章から、「とっさに起きたことに対しての対応ができる人」と
「インテリ」の論理的関係が決定する。
君は、その論理的関係を無視して>>329を書いている。
necessary conditionとsufficient conditionの違いを勉強されれば、
その理由がわかるでしょう、ということ。

ただ、学術論文や、裁判官が書く判決文じゃあるまいし、2ちゃんねるへの
投稿ごときで、当然ながらそこまで気を使う必要はないと思う。
自分が書いた文章を、どこまで理解しているか試してみただけだ。

修理工に限らず、「職人」と呼ばれる人たちは、目の前の課題を「知識」や
「論理」に頼らずに、長年の「経験」に基づいて短時間で解決する点で尊敬に
値する。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 17:12 ID:l5e7ca+8
>>337

>>328は「糞文章」ではないと思いますよ。
むしろ>>328の内容を誤解して書かれた>>329が「糞」と思われる。

オフトピックなので、この辺で失礼。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 17:44 ID:z/cn/4+T
>>338
論理的とか言いだしたのは>>329のくせに、なに今さら「2chの投稿ごとき」とか言ってんだ。
だいたい論点がずれてる。気合入れて長文レスした>>334は無駄だったよ。

>>339
誤解を与える文章を書いた328を擁護しちまった立場としてはそう言うのが精一杯だろうな。

341 :現代の親戚デツ:04/03/21 18:08 ID:yMYlEWdv
わたくしたち、三菱自動車及び三菱トラック・バスでは、設計製造上の不具合
などパレナイと思っているし、しらばっくれてりゃ大丈夫と思っていますし
株主のダイムラークライスラーの七光りを最大限活用してドイツ車と同じ設計
製造品質と思わせていますから、不具合はすべて整備上の不具合でかたずけて
います。バレナキャ良いんですから
不まじめ、不まじめ、不まじめ
揚げ

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 20:06 ID:bAbiA4p2
>>340
あまり些細なことで粘着するなよ。
端から見てみっともないから。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 21:37 ID:z/cn/4+T
>>342
レスをくれた人にレスを返しただけだろ。
言い争う根性もねぇくせに都合良いときだけ顔出すな、引っ込んでろボケ。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 22:07 ID:izLxWPR7
道路走っている三菱の乗用車たまーに見んるだ、ぴかぴかの新車が多いね。
半額値引きで無理やり買わされたんだろうな、可哀想にと思うわけ。
デリカが大嫌いなんだ、運転糞で黒煙撒き散らし、汽車が道路走るな。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/21 23:44 ID:bAbiA4p2
>>343
プッ

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 00:15 ID:eAJYurke
欠陥は事実だが、親子を殺したトラックも過積載で整備不良
だったみたいよ。 過積載、整備不良、暴走運転はトラック業界の
悪習だな。幹線道路と、高速の全料金所に計量器設置したほうが良くない?



347 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 06:35 ID:+9QTFSdp
他のメーカーは壊れてない。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 07:16 ID:4uzqsB5r
>>347
だから過積載が許されるとでも?
もしかして「オーバークロックで動かなかった!返品させろ!」とかいってる
キチガイさんですか?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 09:59 ID:G310a+hd
あれは重機を運んでたトレーラじゃなかったかい?重機屋にろくなのはいない。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 11:01 ID:J7CEl7NK
過積載、運転手にやたら拘る>脳内整備不良

351 :幸村:04/03/22 15:17 ID:CkNSjpwM
三菱大型車「ハブ」耐久試験でも手抜き
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040322it07.htm

現場軽視の研究肌ってのも困るな〜。
頭良い人って試験とか組み立てはアフォがやる仕事だってマジで考えてるんだろうか・・

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 15:58 ID:8W5ZKQKZ
>>351
ハブの耐久試験なんて知らないが。
ハブボルトだったらあるが。
どうせ報道している奴らって私立文系でしょ?
大げさすぎるよ。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 18:58 ID:YndSzeYI
過積載にしか拘れない三菱の中の人の書き込みもタイヘンだな。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 19:17 ID:sHdT+Ie9
日本政府による陰湿なダイムラーつぶしだな。
日本政府グッジョブ!

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/22 23:41 ID:yb2oyTTu
>352
ハブはベンチで耐久試験やるんじゃない。
実車試験をしていないっていう報道には、ハブで実車試験でなに見るの?って思ったけどね。
っていうかさ、ベンチ試験だろうが解析だろうがさ、きちんと理屈が通っていればいいのよ。
実車やらなくてもベンチ省いてもさ、解析で現行品より耐久性あるよってはっきりしていればね。
いくらさ、ベンチで壊れなかったって言っても、入力方向が間違っていたら意味無いしね。
実車はあくまでも、どの方向にどれだけ入力が入ってくるかを測定するだけでさ、実車でハブを耐久試験なんてやったらそれこそ10年かかるしな(笑)



356 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 05:27 ID:IioMd4Oc
>>355
自動車の耐久試験が理解できてなさ杉。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 06:16 ID:tzMMpFkn
>>356
具体的な反証無しに他人の発言を否定しても説得力は無いのですよ

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 06:20 ID:IioMd4Oc
具体的な内容を書くと守秘義務に反するんで書けないんですよ。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/23 15:57 ID:TpqZiXV3
>>356
何知ったかぶりしているの?

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